・マイクロメーターで検品済みの新品未使用、ヤマハ純正輸出仕様のSR500純正ピストンです。

・このピストンはヤマハから送られてくる時点では厚紙の箱に入っているだけで3個に1個ぐらい使い物になりません。

・酷い物はピストン側面やスカート部に打痕があります。

・数十個まとめて発注し少しでも問題のある物は返品しておりますので出品ピストンは全て良質なものです。

・ピストンの大きさはスタンダードサイズでボーリング無しで使用できます。

・SR500国内仕様のピストンヘッドはフラットで、圧縮比は約8.5です。
・出品商品の海外仕様はやや盛り上がったピストンで圧縮比約9.0程です。
・たった0.5の圧縮比違いですが結構変わります。発進時や再加速時のパンチが出ます。

・自分が所有するSR500の4台中、3台はこのピストンを組んでいますが1台はレギュラーガソリンで乗っています。

・ハイオクの方がよりノッキングに強いですがレギュラーでもノッキングは出ていません。

・ヤマハ純正の鋳造ピストンなので社外品の鍛造ピストンの様に暖機や組み込み寸法に気を使わず普通に扱えます。

・実際に自分で組んで使用していますので純正鋳造ピストンのありがたさが本当に分かります。

・社外品の鍛造ピストンはたしかに素晴らしいですが、街乗りやツーリングでSRらしくのんびりドコドコさせて使う人は鋳造のあまりハイコンプにならない適度なピストンがお勧めです。

・初期型1978年から全ての年式に使用できます。
・SR400で500クランク組み込み時に使うピストンで一番お勧めです。
・安心のMADE IN JAPAN です。
・画像の様に新品未使用でエアコン完備の室内保管ですので劣化、腐食、傷など無く何も問題ありません。

//発送方法 //
郵便レターP520（追跡番号あり、手渡し）
厳重に梱包しエアクッションと段ボールで保護して発送いたします。

●お値引きはできませんので、お値引きの要求や発送をせかす方、悪い評価がある方とは取引致しませんので購入はご下遠慮ください。

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