メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 | ||||
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発送国 | 国内 (日本) | ||||||
材料/素材 | ■ご購入前に在庫確認致しますのでコメントお願い致します商品の情報
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商品満足度
4.9 -
採点分布
- 5つ★
- 4つ★
- 3つ★
- 2つ★
- 1つ★
- 5つ★
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5 5ひたはた 2024.12.23
滑り止めの効きが良く、パンツが一方に偏る事が無いので、変なしわも出来ません。買って良かったです。
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5 5rir********さん 2024.12.23
とても使いやすいです。お店で使用するために購入しましたがもう一つ購入しようと思います。電気代の節約にもなり助かります。
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4 5サトポン1214 2024.12.17
分厚さも丁度良く歯を守る機能が十分だと思います。
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5 5購入者さん 2024.12.14
初めて手にしたとき、ケース素材の厚みや重量感、作りのしっかりさに嬉しくなりました。価格に見合った商品だと思います。何よりティッシュ使用にストレスが無くなった事で家族も大喜び。スペースも圧迫しないしインテリアに馴染むカラー。迷わず購入して良かった。最高です!
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5 5楽天19730329 2024.12.13
いつもこの商品を購入しております。少し時間がたつと黄色くなってくるのが難点です。
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5 5oum********さん 2024.12.06
中古購入したCBR250R(MC41)で使用。今まで使用したAZの①MEO-012、②MEG-018、カストロールの③パワー1(10W-40・部分合成油)、④パワー1レーシング(10W-50・化学合成油(ドンキで破格値だった))を比較すると、今回購入した②MEG-018がコスト当たりの性能バランスが一番良いと思います。性能的には④が一番良かったけど高い。自己評価:④>②>①>>③潤滑性能的には判りません。エンジン音の印象での比較です。④:たまたまドンキで1L980円で売ってた時に使用。普段はもっと高い。ただ性能的には全ての面で一番良かった。②:①ほど劣化時の不調を感じない。若干だがエンジン音、シフトの抵抗も①より軽い気がする。①:普通に使えるが、劣化してくると不調が出やすい。オイル交換していれば問題ないが、4000km程交換しないでいると排気音が大きくなったり、(他の要因も有るかもしれないが)セルが始動しにくいといった症状が他オイルより顕著に感じる。③:CBR250Rと相性が悪いのか、オイル交換直後でもシフトチェンジ時に抵抗を感じる。エンジン音も大きくなりがち。以上。